Hapag-Lloyd hợp tác với ZIM mở tuyến mới đến bờ Đông Nam Mỹ, doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam có thể hưởng lợi từ việc mở rộng mạng lưới trung chuyển châu Á
Theo các báo cáo từ Lloyd’s List và nhiều cơ quan truyền thông chuyên ngành, Hapag-Lloyd mới đây thông báo sẽ hợp tác với ZIM để triển khai tuyến vận tải mới châu Á – bờ Đông Nam Mỹ, mang tên AS3.
Dịch vụ này dự kiến chính thức khai thác từ ngày 13/9/2026, với tần suất một chuyến mỗi tuần, qua đó tăng cường kết nối vận tải biển giữa các cảng lớn tại châu Á và thị trường Brazil.
Kết nối trực tiếp 5 cảng lớn của Trung Quốc với bờ Đông Brazil
Theo thông tin do Hapag-Lloyd công bố, dịch vụ AS3 sẽ cập 5 cảng container trọng điểm của Trung Quốc gồm Thượng Hải, Ninh Ba, Hạ Môn, Hồng Kông và Yantian.
Tại Nam Mỹ, tuyến sẽ cập nhiều cảng quan trọng của Brazil, bao gồm Rio Grande, Paranaguá, Itajaí, Santos và Rio de Janeiro.
Lộ trình đầy đủ của tuyến:
Thượng Hải → Ninh Ba → Hạ Môn → Hồng Kông → Yantian → Rio Grande → Paranaguá → Itajaí → Santos → Rio de Janeiro
Chuyến đầu tiên theo hướng Tây dự kiến khởi hành từ Thượng Hải vào ngày 14/9/2026. Chuyến đầu tiên theo hướng Đông dự kiến khởi hành từ Rio Grande vào ngày 21/10/2026.
Các dịch vụ AS2 và ASE hiện tại vẫn được duy trì
Đáng chú ý, AS3 không thay thế các dịch vụ hiện có đến bờ Đông Nam Mỹ. Sau khi AS3 được đưa vào khai thác, các dịch vụ AS2 và ASE hiện tại vẫn sẽ tiếp tục hoạt động.
Thông qua dịch vụ mới, Hapag-Lloyd và ZIM sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới vận tải giữa châu Á và bờ Đông Nam Mỹ, nâng cao phạm vi phủ sóng của toàn bộ mạng lưới và bổ sung thêm năng lực vận tải.
Trong khi đó, ZIM trước đó đã công bố triển khai độc lập tuyến ZFS Falcon. Tuyến này cũng dự kiến thực hiện chuyến đầu tiên từ Thượng Hải vào ngày 13/9, sử dụng 11 tàu có sức chở từ 7.000 đến 11.000 TEU, thay thế tuyến ASE hiện đang được ZIM khai thác phối hợp với Maersk.
Kết nối thương mại Trung Quốc – Brazil tiếp tục được mở rộng
Những năm gần đây, cùng với sự tăng trưởng liên tục của thương mại giữa Trung Quốc và Brazil, các tuyến vận tải đến Nam Mỹ đã trở thành một trong những hướng được các hãng tàu container lớn tập trung phát triển.
Tháng 7/2026, tuyến vận tải đường biển đầu tiên từ tỉnh Chiết Giang đến Brazil dành cho hàng bách hóa đã chính thức được đưa vào khai thác. Tàu COSCO Shipping Prosperity rời cảng Ningbo-Zhoushan để đến cảng Manaus của Brazil, áp dụng mô hình vận chuyển kết hợp “hàng bách hóa + container”.
Hiện tuyến này có hai dịch vụ cố định: một tuyến hai tuần một chuyến cập cảng Manaus, và một tuyến hàng tuần cập Salvador cùng một số cảng khác.
Góc nhìn ngành
Việc AS3 được đưa vào khai thác diễn ra trong giai đoạn quan trọng đối với kế hoạch Hapag-Lloyd mua lại ZIM. Cuộc họp điều phối giữa các bộ, ngành của Chính phủ Israel đã được lùi đến ngày 9/9, trong khi thương vụ vẫn còn tồn tại một mức độ bất định nhất định.
Đối với các doanh nghiệp xuất khẩu Trung Quốc, việc bổ sung AS3 đồng nghĩa với việc có thêm lựa chọn về chỗ trên tàu. Đặc biệt, các doanh nghiệp vận chuyển hàng từ miền Nam Trung Quốc đến Brazil có thể được hưởng lợi từ dịch vụ hàng tuần ổn định hơn.
Các chủ hàng nên theo dõi tình hình phân bổ chỗ và biến động cước vận tải sau khi AS3 đi vào khai thác, đồng thời chú ý đến những thay đổi có thể xảy ra trong cấu trúc thị trường do tuyến ZFS Falcon được vận hành độc lập và chủ động lên kế hoạch vận chuyển cho quý IV.